NORMATIVASARTÍCULO 5. Vehículos.5.1 Vehículos admitidos. |
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Quedarán admitidos todos aquellos modelos construidos en material rígido y escala entre 1/30 y 1/35, de las siguientes marcas comerciales: |
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Los vehículos presentados a competición por los equipos deberán cumplir la normativa técnica de uno de los siguientes grupos: GRUPO "N" y GRUPO "A" |
5.2.1.Chásis y guía.Todos vehículos se presentarán con su chasis original. El chasis será de absoluta serie en todos sus aspectos, excluyendo todo aquel que presente reparaciones que, a juicio de los Comisarios Deportivos, se consideren suficientes para afectar al comportamiento del vehículo. Los modelos deberán portar todos los tornillos de sujeción presentes de serie (referente a cantidad de tornillos únicamente). En los modelos de Ninco se admite el uso del adaptador de marca, debiendo sujetarse este, con todos los tornillos. Los vehículos que de serie presenten uno o más imanes localizados fuera del grupo motriz, deberán presentarse sin ellos. No se admiten imanes localizados fuera del grupo motriz. La guía deberá ser única y en posición de serie, pudiendo estar trabajada libremente, pero derivada siempre de modelos comerciales. Trencillas de longitud y material libre. 5.2.2 Carrocería, cristales, placa portapilotos y pilotos.Las carrocerías serán de estricta serie con todos sus elementos intactos, como faros, faros suplementarios, alerones, etc. Los cristales serán de absoluta serie. La placa portapilotos de serie. Presentará fijado a ella un piloto con volante en la posición usual. En caso de que el modelo de serie tenga copiloto, este debe hallarse presente. Se podrán retirar aquellos faros supletorios de serie en el modelo, pero disimulando, de modo compatible con todos los artículos del presente reglamento, los agujeros o sujeciones que quedasen a la vista. Se admiten todos aquellos elementos decorativos que emulen los del modelo real. No se admiten elementos no presentes en el modelo real o de serie o que, a juicio de los Comisarios Deportivos o de la Comisión Técnica, no se consideren aceptables o representen un sobrepeso explícito. Los faros supletorios, se corresponderán en forma, situación y número, a los del modelo real. La decoración será libre, siempre que no atente ni descalifique a personas, escuderías o marcas. 5.2.3 Motor, piñón y alimentación eléctrica.Se admiten todos los motores de serie comercial de SCX, Ninco, Team Slot, Superslot, M.R.R.C. y Mabuchi exceptuando los motores de SRS , SRS2 de Scx y el motor Ninco 2. Piñón del motor de serie. No se permite la modificación de la posición del motor, pero si se admite el giro sobre su propio eje. No se admiten imanes sobre el motor. Aquellos modelos que puedan portar varios modelos de motores lo deberán hacer con los adaptadores de serie previstos para ello. Quedan excluidos los elementos electrónicos que no formen parte del equipo original de luces o alimentación exceptuando los condensadores cerámicos antiparasitarios o las resistencias presentes de serie. Los cables de alimentación estarán recubiertos de aislante de plástico o goma, pudiendo estar soldados al motor y/o las trencillas. Se admite la presencia del equipo de iluminación en forma, disposición e instalación exactamente igual a la de serie en el vehículo. Podrá retirarse todo o parte el equipo de iluminación en los vehículos que lo presenten de serie. Se excluirán los vehículos que presenten un evidente exceso de lubricante con peligro de gotear por la pista. 5.2.4 Tracción.La tracción será la de serie en el modelo, de modo, que si este es de tracción total, el movimiento del eje trasero sea transmitido de forma efectiva, al eje delantero. Los modelos Audi Quattro y Ford RS 200 de Scalextric, Audi A4 de Team Slot o modelos de similares características deben montar al menos una o ambas gomas de tracción de material libre. Deberán mantener el número de ellas durante toda la prueba. 5.2.5 Ejes, corona, cojinetes y llantas.Solamente se admitirán ejes de estricta serie o derivados de serie comercial. Solo se admite el uso de coronas plásticas derivadas de serie comercial, de 27 o 30dientes según modelo original, exceptuando el Mini Cooper de Scalextric que podrá usar la corona de 21dientes. Se admiten cojinetes (no rodamientos) de material libre, derivados de serie comercial. Los ejes portarán cuatro llantas plásticas iguales en diseño, diámetro y anchura, derivadas de serie comercial, no admitiéndose las de SRS, STS ni traseras de F1 de Scalextric o similares. Los vehículos de la marca Fly Car Model son los únicos autorizados a utilizar las llantas de esta marca. Los ejes tendrán ancho libre, con un máximo tal que visto el vehículo desde arriba, no sobresalga ninguno de sus elementos, por fuera de la carrocería. Se admite, en todo caso, un exceso de 1 milímetro por cada lado. En cualquier caso no podrán sobrepasar en ancho máximo de 65 milímetros. 5.2.6 Neumáticos.Solamente se admitirán neumáticos de goma, de ancho máximo 12 milímetros y diámetro libre, derivados serie comercial. Podrán estar trabajados, rayados, con dibujo, tacos o slick, pero deberán cubrir la totalidad de la llanta y respetarán el ancho regulado en el Apartado 1.6 del presente reglamento. No se admiten neumáticos con clavos o el uso de sustancias antiderrapantes. 5.2.7 Disposiciones adicionales.Toda modificación no reglamentada quedará sujeta a decisión de los Comisarios Deportivos o una Comisión Técnica según lo reglamentado en le Artículo 1.1 del Reglamento de Rallye Slot. La resolución acordada, resultará de carácter inapelable y pasará a formar parte del presente reglamento.
5.3.1 Admitidos.Quedan admitidos en esta categoría los modelos réplica a escala entre 1/30 y 1/35 en material rígido de los vehículos:
Vehículos Homologados por la F.I.A. y que hayan corrido en, al menos, una prueba de Rallye o que, en caso de duda razonable, se demuestre documentalmente que han participado en, al menos, una prueba de Rallye. Quedan excluida toda carrocería de Lexán o similar. 5.3.2 Chasis y guía.Chasis de material y diseño libre, excluyéndose los metálicos que presenten evidente estado magnético. Se admitirá un imán fuera de la localización del grupo motriz. La sujeción de la carrocería al chasis será libre. Deberá quedar el chasis unido solidariamente a la carrocería. La guía será única, de material, diseño y tamaño libre. Esta guía se situará, con el coche en pista y en orden de marcha, por delante del eje delantero. Se admiten sistemas que permitan el libre basculamiento de la guía o una parte del chasis. Trencillas de contacto de longitud y material libre. Se admite el uso de lastres de material libre no magnético y fijados solidariamente en posición libre 5.3.3 Carrocería, cristales, placa portapilotos y pilotos.Las carrocerías serán de material libre y rígido. No se admiten carrocerías de Lexán tipo SRS. Las carrocerías deben mantener, en todas sus proporciones, una escala comprendida entre las citadas en el Artículo 1.1 Las carrocerías derivadas de serie comercial no podrán rebajar en absoluto sus medidas y proporciones de altura de techo o flancos. Las carrocerías de construcción artesanal deberán mantener de forma escrupulosa las proporciones y escalas citadas en el Artículo 1.1. Estas medidas y escalas serán verificadas, calibre en mano, por la Comisión Técnica. El ancho máximo de la carrocería será de 65 mm. En caso de montaje en el vehículo, de ejes de superior anchura a su carrocería, se permite el moldeo, en material libre de aletines rígidos y opacos de ancho máximo 2 mm por cada lado, medidos estos desde la parte exterior de la carrocería, justo donde arranca del aletín. De este modo, del vehículo visto verticalmente desde arriba, no podrá sobresalir parte alguna de los ejes (ejes llantas o gomas). Estos aletines opcionales respetarán en todo caso el ancho máximo de la carrocería, que será de 65 mm. Los cristales serán de material libre pero rígido, pudiendo estar pintados los traseros. Placa portapilotos libre, semirígida, opaca y que cubrirá todas las partes mecánicas. Esta placa presentará fijados en las posiciones usuales un piloto con volante, o un piloto y un copiloto con notas. Este último podrá situarse en posición más retrasada. Ambos serán derivados de serie comercial, en material plástico y tres dimensiones. Los faros delanteros del vehículo deberán estar simulados en cristal, plástico transparente o pintados en color plateado. Los traseros deberán presentar, al menos los colores rojo y naranja o amarillo. En todo caso deberán simular los equipos del vehículo real. La decoración será libre, siempre que no atente ni descalifique a personas, escuderías o marcas. Se admiten elementos decorativos, emulando al modelo real, no admitiéndose aquellos no presentes en el modelo real o que, a juicio de los Comisarios Deportivos, no presenten una forma o tamaño aceptable. Los faros supletorios, se corresponderán en forma, situación y número a los del modelo real. 5.3.4 Motor, piñón y alimentación eléctrica.Motor libre con carcasa de serie comercial que cubra los imanes. Los motores RX (antiguo de Scalextric), TS1 de Team Slot o todos aquellos de similares características no podrán ser invertidos. Piñón motor de material y forma libre. No se admiten imanes suplementarios sobre el motor. Quedan excluidos aquellos elementos electrónicos que no formen parte del equipo de luces. Ambos cables de alimentación serán de material libre, recubiertos de aislante de plástico o goma, pudiendo estar soldados al motor y/o las trencillas. Se admite el uso o presencia de un equipo de luces en forma, número, disposición e instalación libre. Se excluirán aquellos vehículos que presenten un exceso de lubricante con peligro de goteo por la pista. 5.3.5 Tracción.Tracción libre. Esta no podrá variar dentro de la misma prueba. 5.3.6Ejes, corona, cojinetes y llantas.Se admiten coronas, ejes, llantas, cojinetes y/o rodamientos de material y diseño libres. Ambos ejes podrán ensancharse hasta un máximo de 65 milímetros, incluyendo neumáticos. Visto el vehículo desde arriba no sobresaldrá ningún elemento de los ejes. 5.3.7 Neumáticos.Se admiten neumáticos de material, forma y diámetro libre de ancho máximo 18 mm. Podrán estar trabajados, rayados, con dibujo, tacos o slick, pero deben cubrir la totalidad de la llanta y respetarán el ancho máximo reglamentado en el Apartado 1.6. No se admiten neumáticos con clavos o el uso de antiderrapantes. 5.3.8 Disposiciones adicionales.Toda modificación no reglamentada quedará sujeta a decisión de los Comisarios Deportivos o una Comisión Técnica según lo reglamentado en le Artículo 1.1 del Reglamento de la prueba. La resolución acordada, resultará de carácter inapelable y pasará a formar parte del presente reglamento.
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